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在堵车时，反复停车启动缓慢行驶的情况下，油电混合车，对于通常的发动机车，由于刚要切断发动机时接着又要启动发动机，比较麻烦，所以就直接将发动机怠速运行，这样就对排放和燃油消耗都不利。为了解决这个问题，对于通常的汽车，对在一定时间以上的停车情况，将发动机自动停止，然后在下一次启动时，直接通过加速踏板就能将发动机启动来驱动车辆。在此情况下，设定停车到将发动机guan掉的时间是比较困难的，而且也有发动机启动时的振动和噪音问题。为此，油电混合车哪家好，混合动力车在停车时，直接将发动ji关掉，车辆启动时通过电机将车辆驱动到一定的车速，这样就可以完成平顺的驾驶。这样，即使车辆启动频繁也具有抑制尾气排放的优点。发动机车的停止，启动的思想虽然以前就有，但没有普及的原因可以认为是反映了实现这样的驱动系统的困难程度。

在传统汽车向电动汽车的过渡时期，这种过渡车型可能有四五十年的市场周期，这是一个完整的历史阶段。推广混合动力电动车，一方面可充分利用传统汽车工业现有的庞大生产规模和社会基础设施，另一方面又在一定程度上**了传统内燃汽车厂商的利益，促进了他们加速开发电动车和改进电池、电机、控制系统的积极性。同时，由于混合动力电动车壳体在一个较长时期内，油电混合车出厂价，都是由内燃汽车改装的，内燃汽车发展的每一项新技术，如信息及安全领域的每一项成果，都可转移或结合采用到混合动力电动车上，通过发展混合动力电动车，又可大大促进传统汽车工业的改造和发展。　还有利于降低电动车成本和实现产业化。镍氢、锂离子特别是燃料电池虽然能够克服铅酸蓄电池较的诸多不足，但很昂贵，且建设投入大，油电混合车品牌，无法大面积推广。*说，我们不应当等到这些新型电池技术取得根本性突破后再开发电动车，而应当在发展应用的基础上，推动电动汽车在各方面的技术创新。