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由于科技的加速发展，混合动力电动车的驱动方案也是多种多样的，不断的在改进更新中。同时增加新的配备，如能量存储装置，即飞轮，**级电容器，永磁发电机和电动机一体化电机，油电混合电动车品牌，微处理器控制电路装置，油电混合电动车，和无级变速器（CVT）等。同时，对内燃机也作了大量改进，特别是柴油机上，采用共轨式供油系统、柴油机小型化、降低颗粒（PM）和氮氧化物（NOX）排放、改善热效率，油电混合电动车厂家，低温排放污染性改善等措施，在性能上有很大提高。　据中国国家电动车*组组长黄佳腾介绍，电池、电机、电控系统一直是制约电动车大规模进入市场的关键因素。中国在电动车整车设计、驱动系统、电池管理系统，尤其是锂离子电池、燃料电池等高性能动力电池的研制方面取得重大进展，油电混合电动车多少钱，在某些方面已处于世界ling先水平。

应用于轻量化电动车的混合工艺及混合材料

在实验室内进行了di一次颇有成效的成型试验以后，项目合作单位在德累斯顿大学轻量化与塑料技术研究所设计并组装了一台实验装置。在工艺研发中心现有的3000吨的高速压力机的基础上，研发并组装了一台螺栓紧固设备，并加以组装。通过此项装备技术，可以在一道工序内完成纤维塑料金属混合材料成型底喷加工。轻量化与塑料技术研究所的研究人员认为：“由此可推导出设备的工艺水平及结构质量，较终可实现将生产节拍时间有效控制在2分钟之内，上述结果是对这种材料以及生产方式混合化工艺所显现出来的理论潜能的有效论证”。