法国的氢能源增程电动车型,是基于雷诺的Kangoo ZE打造的。一款纯电动厢式货车。该车的续航里程只有160km(欧洲工况),而对于法国邮政来说,这样的表现还很难满足长途邮政服务。
无污染,零排放,油电两用,又能达到必要的续航里程。这种氢气增程装置如果能大面积商业化,我想对于企业、zheng府等拥有车队的机构来说,油电两用车价格,将是走向零排放目标的一个捷径:即会大量消耗氢气,改装油电两用车,也不用容忍电动汽车蹩脚的续航水平。但就目前看来,这种技术还不太适合推向个人用车市场。这其中的道理,跟FCV车型没有得到普及是一样的。
油电两用增程式电动车
油电两用增程式电动车也被称作为“油电两用一种动力电动车”。
公司生产的增程式电动车是一种配备增程发电机的电动车,没有链条驱动,无论用油还是用电都是电动车的速度,电动车的功能,享受电动车的待遇。本公司生产的增程式电动车,其原理是行驶过程中电池电压下降到预定的电压时,智能控制系统自动启动增程式发电机工作,产生的电能直接驱动电动车电机,发电机输出功率根据电动车电机用电量自动调整,在驱动电机的同时分流出部分电能给电池充电,当行驶一段时间后,电池充满自动关闭增程发电机,依旧用电池行驶.