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这里的控制系统是指汽车动力总成集中控制系统，它是整车正常行驶的核心单元。传统内燃汽车的控制系统包括发动机的空燃比(或喷油量)控制、点火控制和怠速控制，以及变速器的档位变换和换档感觉控制等。混合动力车的控制还需要根据转速、负荷及车速等信息和相关设备的状态确定发动机与电动机的功率分配策略，即当汽车的负荷给定后，首先要确定发动机与电动机输出功率的比例，以保证满足汽车动力性、经济性、排放性等性能指标的要求。为了满足混合动力车的包括驾驶性等的要求，需要设计与混合动力系统相适应的控制系统和控制策略。

需要充电的混合动力车

需要充电的混合动力车其实有两种，一种是插电式混合动力车，一种是增程式混合动力车，油电混合动力电动车品牌，它们既要加油也需要充电的，虽然它们相对纯电动车的充电时间更短，油电混合动力电动车，但充电难问题依旧存在。

插电式混动车zui大的优势是“短途用电、长途用油”。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，油电混合动力电动车公司，可以外部充电，油电混合动力电动车价格，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。